Échappements Arrow : toutes les gammes expliquées
Thunder, Pista, Indy Race EVO, Race-Tech… Arrow compte plus de vingt gammes de silencieux et de lignes. Voici ce qui les distingue, et pour quelle moto chacune est faite.
Les gammes Arrow en un coup d'œil
| Gamme | Pour quelle moto | Formats | Matières | Homologation | Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| Indy Race EVO | Polyvalent, sportive à trail | Silencieux, lignes | Titane, alu, alu dark | ECE | €€ – €€€ |
| Indy Race | Polyvalent | Silencieux | Alu dark, titane | ECE | €€ |
| Pro-Race | Roadster, look court | Silencieux | Inox, inox dark, titane | ECE | € – €€ |
| Thunder | Entrée de gamme compacte | Silencieux | Alu, alu dark, carbone | Mixte | € |
| Race-Tech | Roadster, trail routier | Silencieux | Alu, alu dark, titane | ECE | €€ |
| X-Kone | Roadster, style agressif | Silencieux | Inox, inox dark | ECE | € – €€ |
| Veloce | Roadster, sport-GT récents | Silencieux, lignes | Alu dark, titane | Mixte | €€ – €€€ |
| Pista | Sportive, hypernaked | Silencieux, lignes | Titane, titane dark | Mixte | €€€ |
| Works | Sportive, look usine | Silencieux | Titane, inox dark | Mixte | €€ – €€€ |
| Competition | Circuit | Lignes complètes | Titane, titane dark | NH | €€€ |
| Round-Sil | Ducati récentes | Silencieux | Titane | Mixte | €€€ |
| GP2 | Sportive, look court | Silencieux | Inox dark, titane | ECE | €€ |
| Rebel | Néo-rétro, custom | Silencieux, lignes | Inox dark, titane dark | ECE | €€ |
| Urban | Petites et moyennes cylindrées | Silencieux, lignes | Alu dark, titane dark | ECE | € – €€ |
| Icon | Compact | Silencieux, lignes | Alu dark, titane | Mixte | €€ |
| Explorer | Trail, monocylindre | Silencieux | Titane, alu dark | ECE | €€€ |
| Maxi Race-Tech | Maxi-scooter, gros trail | Silencieux | Alu, alu dark | Mixte | €€ |
| Sonora | Grand volume | Silencieux | Titane | Mixte | €€€ |
| Paris Dakar Replica | Style rallye-raid | Silencieux | Inox | NH | € |
| Off-Road Thunder | Enduro, cross | Silencieux | Alu, alu dark | ECE | € |
| Pro-Racing | Ancienne gamme | Silencieux | Inox | ECE | €€ |
ECE : homologué bruit · NH : circuit uniquement · Mixte : version route ou circuit selon la moto · € accessible, €€ intermédiaire, €€€ haut de gamme.
Vous hésitez entre deux gammes, ou votre moto n'apparaît pas ? Contactez-nous : le catalogue Arrow compte plus de 1 200 références, et nous vérifions la compatibilité pour vous.
Le détail par gamme
Les cotes indiquent la section du silencieux (hauteur × largeur). La longueur varie selon la moto.
Sportives et roadsters
Arrow Indy Race EVO
La gamme la plus large d'Arrow, et celle de la plupart des nouveautés. Sa forme ovale, inspirée des circuits américains, convient aussi bien à une sportive qu'à un roadster ou un trail routier.
- Matières : titane, aluminium, aluminium dark
- Homologation : majoritairement ECE
- Exemples : Kawasaki Ninja 650 / Z650, Honda CBR650R, Aprilia RS 660, KTM 390 Adventure
Arrow Indy Race
La génération précédente de l'Indy Race EVO, toujours proposée sur de nombreux modèles. Même silhouette ovale, dessin plus sobre, souvent un peu moins chère à matière égale.
- Silhouette : 100 × 125 mm
- Matières : aluminium dark, titane
- Homologation : majoritairement ECE
- Exemples : Yamaha YZF-R1, BMW R 1300 GS, Ducati DesertX
Arrow Pro-Race
Un silencieux court et rond qui dégage la roue arrière et donne une allure très course aux roadsters. L'une des gammes les plus accessibles, surtout en inox.
- Silhouette : 98 mm de haut
- Matières : inox, inox dark, titane
- Homologation : majoritairement ECE
- Exemples : Kawasaki Z900, KTM 790 Duke, Yamaha MT-125
Arrow Thunder
La porte d'entrée de la marque : un silencieux ovale et compact, au prix contenu. Idéal pour remplacer un silencieux d'origine volumineux.
- Silhouette : 97 × 113 mm
- Matières : aluminium, aluminium dark, carbone
- Homologation : mixte (ECE ou NH selon la moto)
- Exemples : Yamaha MT-07, Honda CBR650F
Arrow Race-Tech
Un ovale plus volumineux que le Thunder, très répandu sur les roadsters et trails de moyenne cylindrée. Son volume lui permet de rester discret tout en gardant de la présence.
- Silhouette : 110 × 130 mm
- Matières : aluminium, aluminium dark, titane
- Homologation : majoritairement ECE
- Exemples : Kawasaki Z650, Versys 650, Ninja 650
Arrow X-Kone
Reconnaissable à sa sortie en losange, un silencieux au style agressif pensé pour les roadsters. Existe aussi en version courte, le Mini X-Kone.
- Silhouette : 110 × 130 mm (Mini : 97 × 113 mm)
- Matières : inox, inox dark
- Homologation : majoritairement ECE
- Exemples : Kawasaki Z650, KTM 990 Duke
Arrow Veloce
Lancé en 2023, un silencieux effilé à cloche carbone, aux codes des échappements de course modernes. Il vise les roadsters et sport-GT récents.
- Silhouette : 98 × 130 mm
- Matières : aluminium dark, titane
- Homologation : mixte
- Exemples : Triumph Street Triple 765, Honda CB750 Hornet, Ducati Multistrada V4
Sportives haut de gamme et circuit
Arrow Pista
Lancée en 2023, la gamme des sportives et hypernakeds : un corps large et plat en titane, à l'esthétique de compétition. Existe en version route homologuée et en version circuit.
- Silhouette : 105 × 145 mm
- Matières : titane, titane dark
- Homologation : mixte
- Exemples : BMW S 1000 RR / S 1000 R, Yamaha YZF-R7, Aprilia Tuono 457
Arrow Works
Inspirée des échappements d'usine de compétition, avec coupelle titane sous l'embout carbone. Même section que l'Indy Race, pour un rendu plus exclusif.
- Silhouette : 100 × 125 mm
- Matières : titane, inox dark
- Homologation : mixte
- Exemples : Suzuki GSX-8R / GSX-8S
Arrow Competition
Des lignes complètes en titane conçues pour la piste, avec des collecteurs de grosse section. Non homologuées : usage sur circuit fermé uniquement.
- Matières : titane, titane dark
- Homologation : NH
- Exemples : BMW M 1000 R, Yamaha YZF-R1
Arrow Round-Sil
Un silencieux rond et compact en titane, présent surtout sur les Ducati récentes. Proposé en version homologuée et en version racing.
- Silhouette : Ø 85 mm
- Matières : titane
- Homologation : mixte
- Exemples : Ducati Hypermotard V2, Monster V2
Arrow GP2
Un silencieux court et rond de la famille du Pro-Race, au style inspiré de la Moto2. Pour les sportives et roadsters à l'arrière dégagé.
- Silhouette : 98 mm de haut
- Matières : inox dark, titane
- Homologation : ECE
Néo-rétro, custom et usage urbain
Arrow Rebel
Un silencieux cylindrique noir et sobre, fait pour les néo-rétros, scramblers et customs. Existe aussi en ligne complète.
- Silhouette : 106 mm de haut
- Matières : inox dark, titane dark
- Homologation : majoritairement ECE
- Exemples : Honda CMX1100 Rebel, Kawasaki Z650RS, BMW R 12 nineT
Arrow Urban
Une gamme pour les petites et moyennes cylindrées du quotidien, en silencieux ou en ligne complète. Finitions sombres.
- Matières : aluminium dark, titane dark
- Homologation : ECE
Arrow Icon
Un silencieux compact, proposé seul ou en ligne complète.
- Silhouette : 93 × 112 mm
- Matières : aluminium dark, titane
- Homologation : mixte
Trail, maxi-scooter et tout-terrain
Arrow Explorer
Pensée pour les trails et les monocylindres tout-chemin : un silencieux robuste, taillé pour les longues distances et les pistes.
- Matières : titane, aluminium dark
- Homologation : ECE
- Exemples : Honda XL750 Transalp, KTM 690 Enduro R
Arrow Maxi Race-Tech
La version grand volume du Race-Tech, adaptée aux machines lourdes. Maxi-scooters et gros trails routiers.
- Silhouette : 112 × 140 mm
- Matières : aluminium, aluminium dark
- Homologation : mixte
- Exemples : BMW F 850 GS, Honda Africa Twin
Arrow Sonora
Le plus volumineux des silencieux Arrow, entièrement en titane.
- Silhouette : 116 × 166 mm
- Matières : titane
- Homologation : mixte
Arrow Paris Dakar Replica
Un silencieux inox au style des trails de rallye-raid d'époque. Non homologué pour la route.
- Silhouette : 106 mm de haut
- Matières : inox
- Homologation : NH
Arrow Off-Road Thunder
La déclinaison tout-terrain du Thunder, pour l'enduro et le cross. Version homologuée.
- Matières : aluminium, aluminium dark
- Homologation : ECE
Arrow Pro-Racing
Une gamme plus ancienne, à ne pas confondre avec le Pro-Race actuel. Encore disponible sur quelques modèles en inox.
- Silhouette : 106 mm de haut
- Matières : inox
- Homologation : ECE
Collecteurs, raccords et réducteurs de bruit
Pour composer une ligne complète, adapter un silencieux Arrow sur le collecteur d'origine ou remplacer une chicane perdue. Collecteurs Arrow · Raccords Arrow · Réducteurs de bruit Arrow
Échappement Arrow homologué ou racing ?
La mention d'homologation figure dans le titre de chaque fiche produit.
| Mention | Ce qu'elle couvre |
|---|---|
| ECE | Homologation bruit (règlement R92.01). Le cas de la plupart des silencieux seuls. |
| EC | Homologation émissions polluantes (règlement 134/2014, EURO4 / EURO5). |
| H + S / EC + ECE | Bruit et émissions : le cas des lignes complètes catalysées homologuées. |
| NH (Racing) | Non homologué pour la route. Circuit fermé uniquement. |
Deux conditions à respecter : l'homologation ne vaut que si le catalyseur d'origine est conservé (ou remplacé par un catalyseur Arrow homologué), et seulement pour le modèle de moto indiqué au catalogue. Le réducteur de bruit fait aussi partie de l'homologation : sans lui, le silencieux n'est plus conforme. Chicane perdue ? Trouvez le réducteur de bruit Arrow de votre silencieux.
Dans le doute, choisissez une version homologuée pour votre modèle exact.
Voyant moteur et normes EURO5+
Sur les motos EURO5+, le calculateur compare les sondes lambda placées avant et après le catalyseur. Le voyant moteur peut donc s'allumer même avec une ligne Arrow homologuée : ce n'est ni une pollution excessive ni une panne, mais il peut masquer une vraie anomalie et être relevé au contrôle technique.
Arrow propose pour les motos concernées un boîtier dédié : voir le boîtier Arrow ARD 11001EM.
Comment lire une référence Arrow
Les types de pièces
- Silencieux seul (slip-on) : remplace le silencieux d'origine, sur le collecteur de série. La solution la plus courante.
- Ligne complète : collecteur et silencieux Arrow conçus ensemble, pour un gain de performance plus net.
- Collecteur : vendu seul, en version catalysée homologuée ou racing.
- Raccord : relie le collecteur au silencieux, notamment pour monter un silencieux Arrow sur le collecteur d'origine.
- Réducteur de bruit (DB killer) : la chicane amovible du silencieux, obligatoire sur route.
Les suffixes de finition
| AK | Aluminium |
| AKN | Aluminium dark (noir) |
| PK | Titane |
| MK | Carbone |
Sur LCE, la finition se choisit sur la fiche produit. Les versions homologuée et racing sont deux produits distincts.
Qui est Arrow
Arrow Special Parts est un fabricant italien d'échappements fondé en 1985. La marque conçoit et produit elle-même ses systèmes pour la moto, le maxi-scooter et le tout-terrain, homologués ou de course, et les exporte dans une soixantaine de pays.
Son catalogue couvre aussi les petites cylindrées, les trails, les néo-rétros et les maxi-scooters, souvent délaissés par les autres fabricants. C'est pourquoi LCE en a fait l'une de ses marques centrales : des 125 aux superbikes, Arrow a presque toujours une solution.